Brogelænder støbt stål beslag kaldes også bro støbejern beslag, motorvej autoværn, støbt stål autoværn beslag svejsebeslag, autoværn beslag, støbejern beslag, anti-kollisions autoværn beslag, motorvej autoværn støbejern rør ramme, bro skinne rør støtte.
For at sikre konstruktionskvaliteten af brostøtten og bekvemmeligheden ved installation, justering, observation og udskiftning af brostøtten, uanset om den er konstrueret efter den stedstøbte bjælkemetode eller den præfabrikerede bjælkemetode, uanset hvilken type brostøtte, der er monteret, monteres brostøtten på molen.Det er nødvendigt at sætte en støttepude på toppen.Brogelænderbeslag kaldes også broskinne støbt stålbeslag, bro støbejernsbeslag, motorvejsværn, støbestål autoværnsbeslag svejsebeslag, autoværnsbeslag, støbejernsbeslag, anti-kollisions autoværn beslag, motorvejs autoværn støbejernsrørramme, broskinnerørsrørramme support.Støbejernsstøtteproces: sandstøbning, halvfabrikata, sandblæsning og sprøjtning af færdig maling
Under opførelsen af støbejernshegnet vil teknikerne tjekke og rette den ulovlige drift på byggepladsen i tide.Fremsætte kvalitetsudbedringsordrer og kvalitetsproblemændringsforanstaltninger for at sikre, at kvaliteten af projektet lever op til designkravene og acceptspecifikationerne.
Busvognbaneisoleringsværn:
Isolationsfaciliteterne på begge sider af bussen er adskilt fra andre kørebaner.Mobilt isolationshegn: et isoleringsanlæg, der er nemt at flytte uden indbygget infrastruktur på jorden.Fast isolationshegn: Isolationsanlæg, der er nedgravet eller præfabrikeret i jorden og fastgjort sammen.
Der skal være to parallelle linjer for øvre og nedre grænse, så autoværnets øverste og nederste ende er lige efter montering.Når vi producerer plæneværn, skal vi farve autoværnet efter kundernes behov.Hvad er den almindeligt anvendte farvemetode?Lad os derefter introducere plæneværnfabrikken.Ifølge introduktionen af plæneværnets producent er de almindeligt anvendte farvemetoder: overfladesprøjtning: sprøjt den valgte farvebelægning ensartet på den synlige overflade af PVC-rækværket.Det kan sprøjtes på den ene side eller på begge sider.Forskellige farver, fleksibel og bekvem produktion.Ekstruderingsmetode for mørk profil: Tilføj farvemasterbatch til PVC-profilformlen, og ekstruder den mørke profil gennem en ekstruder.
Når du installerer støbejernshegn, skal du være opmærksom på den strenge gennemførelse af tekniske kvalitetsstandarder.Sorten, specifikationen, modellen og tykkelsen af jernhegn skal opfylde ingeniør- og designkravene.Svejsningerne er fuldsvejset og poleret glat.Det er smukt, produktionsstørrelsen er nøjagtig, produktet er vandret og lodret, og det opfylder designkravene og acceptstandarderne.
Produktegenskaber:
Autoværnbeslaget er en isolationsfacilitet, der bruges til at lukke begge sider langs linjen for at forhindre mennesker, dyr og ikke-motorkøretøjer i at køre ind på motorvejen.Det har også evnen til at absorbere kollisionsenergi, tvinge ude af kontrol køretøjer til at ændre retninger og gendanne dem til den oprindelige kørselsretning, hvilket forhindrer, at det går ud af vejen eller falder under broen.I henhold til dets mekaniske egenskaber kan autoværnet opdeles i tre former: stift autoværn, halvstift autoværn og fleksibelt autoværn.Antikollisionsværn, som en nødvendig facilitet for motortrafikveje, har en vis indvirkning på højhastighedskørselssikkerhed, kørekomfort, motorvejslandskab og ingeniøromkostninger.Derfor skal vi, når vi bygger motorveje, fuldt ud forstå de forskellige antikollisionsafskærmningssektioner.Funktionerne omfatter dens anti-kollisionsmekanisme, projektomkostninger, nem konstruktion, vedligeholdelsesomkostninger, anti-refleksfaciliteter og kommunikationsrørledningskonfiguration.
Broens anti-kollisions autoværn beslag er lavet af støbejern som råmateriale.Den er lavet ved sandstøbning-støbning-halvfabrikata-formning-sandblæsning-spraymaling.Generelt bør superstore broer, broer og mellembroer som motorveje og førsteklasses motorveje være ubetingede.Støbejernsrækværksbeslaget monteres i jorden;støbejernsrækværksbeslaget er let i vægt, lavt i pris, praktisk til transport, installation, vedligeholdelse og vedligeholdelse;derfor er brugstemperaturområdet bredt.Med udviklingen af transport, især almindelige motorveje, motorveje og store og mellemstore broer kræver højhastighedskørselssikkerhed, kørekomfort, motorvejslandskab, ingeniøromkostninger osv., kan broens autoværnsbeslag opdeles i svejste autoværnsbeslag iht. fremstillingsprocessen.Støbejernsværn Tre slags beslag og rustfri stålbeslag.Der er mange specifikationer og modeller af bro autoværn beslag, minde alle om at være opmærksomme, når du vælger bro autoværn: hvis det er en stor eller mellemstor bro, kan du vælge en ensartet stil af autoværn, som kan øge skønheden af broen;hvis det er et bjerg eller et alpested, kan det bruges.Kombineret eller bjælkelignende autoværn;når vi støder på metalbroer, bør vi vælge stål- eller legeringsrækværk;når man støder på særligt lange broer med store brospænd, er det nødvendigt at være opmærksom på at anvende den passende type eller væggelænder af armeret beton.
Broværn refererer til autoværnet monteret på broen.Dens formål er at forhindre ude af kontrol med køretøjer i at komme ud af broen, og at forhindre køretøjer i at bryde igennem, krydse under, overskride broen og forskønne brobygningen.
6. Rørledning mm/m.Deformationen er lille under påvirkning af temperaturen.Den termiske ledningsevne er lille, og frostbeskyttelsesevnen er bedre end afløbsrør i støbejern.
Virksomheden producerer hovedsageligt forskellige typer af bro støbejerns drænrør, hovedsagelig ansvarlig for regnvand og motorvejsdræning.Støbejernsafløbsrøret er et ydre stålrør lavet af højdensitetsstål med andre tilsætningsstoffer.I henhold til forskellige dræningskrav kan den indre diameter af rørhullet opdeles i 0,10 m-0,15 m, og den nederste ende af røret skal strække sig mindst 0,15 under vejoverfladen.-0,20m, for at forhindre nedsivning og befugtning på overfladen af fjernbjælkens ribber, kan størrelsen af rørhullerne opdeles i 10mm*1mm-30mm*3mm, og de kan fordeles jævnt i området 360 grader , 270 grader, 180 grader og 90 grader.Det er meget udbredt i dræningsfelter såsom motorveje, jernbaner, undergrundsprojekter, affaldsdeponeringsanlæg, tunneler, grønne bælter, sportspladser og skråningsbeskyttelse forårsaget af højt vandindhold, samt landbrugsgartneri og underjordiske kunstvandings- og drænsystemer.Sammen med bløde permeable rør og blindgrøft af plast er det blevet de tre hovedprodukter inden for anlægsbyggeri (afløb og vandudsivning) i mit land.
1. Drænsikkerhed:
Åbningen er placeret i bølgedalen.På grund af den dobbelte virkning af bølgetoppen og filterstoffet er åbningen ikke let at stoppe, hvilket sikrer en jævn strøm af det permeable system.
2. Organisk kombination af styrke og fleksibilitet:
Den unikke dobbelte korrugerede struktur forbedrer effektivt produktets eksterne trykstyrke, og dræningssystemet vil ikke blive deformeret af eksternt tryk for at påvirke dræningseffekten.
Valget af broens autoværnform bør først bestemme antikollisionsgraden i henhold til motorvejsgraden, udførligt under hensyntagen til dets sikkerhed, koordinering, karakteristika ved det objekt, der skal beskyttes, og stedets geometriske forhold, og derefter i henhold til dens egen struktur, økonomi, konstruktion og vedligeholdelse.Faktorer som valg af strukturel form.Indstøbningsmetoden omfatter tre metoder: søjlen direkte indstøbt, flangeforbindelsestypen, og broens autoværn og brodækket hældes i én krop gennem de kraftoverførende stålstænger.Når forholdene tillader det, kan det aftagelige autoværn bruges.
Indlægstid: 20. december 2021